Gestion du carburant grâce au bus CAN

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Gestion du carburant
grâce au bus CAN
Gestion du carburant grâce au bus CAN
Entreprise

Spedition Schroeder Logistische Dienstleistungsgesellschaft mbH
Teterow/Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Allemagne
Jan Schroeder, Jörg Schroeder (Co-directeurs généraux)

Secteur

Transport de marchandises
périssables

Contexte

Les transports Schroeder est une entreprise familiale, qui propose des services de transport courte et longue distance et qui garantit le transport sécurisé et économique des marchandises. L’entreprise Schroeder propose des services de livraison expresse en porte à porte. En fonction de la mission, elle promet de livrer en 24 heures pour la distribution de proximité et entre 24 et 48 heures pour les livraisons dans le reste de l’Allemagne. L’entreprise est certifiée pour le transport, le stockage et la distribution de produits réfrigérés selon les exigences du nouveau référentiel IFS Logistique version 2.

Problème

L’augmentation des prix des carburants a mis en péril la rentabilité de certaines opérations de transport. Il est ainsi devenu déterminant de trouver des solutions pour réduire la consommation de carburant. Notre solution, en plus de permettre une réduction de 10% de la consommation en carburant par chauffeur, a également permis à nos clients de comparer objectivement les styles de conduite de chaque employé et la consommation des différents véhicules ou chauffeurs dans divers secteurs. « Nous ne voulons pas comparer des pommes et des oranges, notre but est plutôt de développer une évaluation équitable pour le chauffeur » déclare Jan Schroeder, codirecteur général de l’entreprise. Étant donné que Schroeder effectue des services logistiques à courte et longue distance, prendre en compte différents paramètres est essentiel pour cette société.

Solution

Les transports Schroeder, basés à Teterow en Allemagne, ont installé des modules télématiques ENAiKOON locate-06 avec la complète solution bus CAN. ENAiKOON configure inViu pro, le portail en ligne, pour que l’entreprise Schroeder reçoive un résumé facile à lire des données principales. Il peut créer des groupes ou des filtres pour obtenir des comptes-rendus et des graphiques personnalisés ; par exemple, il est possible d’établir des comptes-rendus qui comparent ses trajets longs et ses trajets courts, en fonction de la consommation de carburant, de la vitesse ou des tours par minute du véhicule. L’entreprise Schroeder utilise ces outils de manière ambitieuse : elle configure ces données pour que les chauffeurs soient classés en fonction de leur consommation de carburant. Ceux qui consomment plus passent en-dessous de ceux qui consomment moins. Ils appliquent ainsi système de prime basé sur ce classement, en espérant motiver les chauffeurs à consommer moins de carburant.

Conclusion

Leur objectif, une baisse de 10 % de frais de carburant par chauffeur en améliorant le comportement de ceux-ci, est aujourd’hui à portée de main. En appliquant cette baisse à 50 longs trajets en camion, les économies peuvent grimper jusqu’à 250 000 € par an – soit le prix de deux nouveaux camions.

Cette solution a été appliquée grâce aux dispositifs, aux accessoires, aux logiciels et aux plugins suivants :