{"id":9408,"date":"2013-06-21T08:27:21","date_gmt":"2013-06-21T08:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enaikoon.com\/fr\/?p=9408"},"modified":"2019-07-31T15:42:20","modified_gmt":"2019-07-31T15:42:20","slug":"rafraichir-ses-produits-frais-avec-de-nouvelles-idees-les-transports-schroeder-utilisent-la-telematique-pour-gerer-la-chaine-du-froid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enaikoon.com\/fr\/rafraichir-ses-produits-frais-avec-de-nouvelles-idees-les-transports-schroeder-utilisent-la-telematique-pour-gerer-la-chaine-du-froid\/","title":{"rendered":"Rafra\u00eechir ses produits frais avec de nouvelles id\u00e9es : les transports Schroeder utilisent la t\u00e9l\u00e9matique pour g\u00e9rer la cha\u00eene du froid"},"content":{"rendered":"Unique, pratique et efficace ! Nous avons personnalis\u00e9 notre syst\u00e8me t\u00e9l\u00e9matique pour la cha\u00eene du froid des transports Schroeder (du Mecklembourg-Pom\u00e9ranie-Occidentale, en Allemagne), afin que l\u2019entreprise puisse v\u00e9rifier la fiabilit\u00e9 de son syst\u00e8me r\u00e9frig\u00e9rant, optimiser ses itin\u00e9raires et s\u2019assurer de l\u2019efficacit\u00e9 de ses chauffeurs.\n\n\"ENAiKOON<\/a>\n\nCette solution a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e sur mesure \u00e0 partir des logiciels et du mat\u00e9riel brevet\u00e9 d\u2019ENAiKOON, mais \u00e9galement en combinant de mani\u00e8re personnalis\u00e9e des plugins et des accessoires. Ainsi, cette entreprise familiale sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport peut s\u2019assurer de la continuit\u00e9 de son syst\u00e8me de r\u00e9frig\u00e9ration des denr\u00e9es p\u00e9rissables, calculer des trajets pr\u00e9cis pour la livraison des produits et r\u00e9duire la consommation de carburant de ses v\u00e9hicules.\n\nEn tant que consommateurs, il nous semble aller de soi que des produits frais soient disponibles quotidiennement \u00e0 presque chaque coin de rue ; cette \u00e9vidence est quasiment devenue une exigence. L\u2019existence et le maintien de ces imp\u00e9ratifs d\u00e9pend exclusivement de la technologie moderne qui maintient la cha\u00eene de froid ; un d\u00e9fi pour les organisations responsables de la livraison de ce type de produits. Le produit frais, en tant que concept, est la fusion de plusieurs processus, que la t\u00e9l\u00e9matique peut g\u00e9rer dans sa globalit\u00e9. Pour cela, chez ENAiKOON, nous avons cr\u00e9\u00e9 une solution t\u00e9l\u00e9matique \u00e0 trois niveaux qui utilise les plugins messenger, temp-sensor<\/a> et can-66. Cette combinaison a permis aux transports Schroeder d\u2019optimiser leur syst\u00e8me de navigation, leur syst\u00e8me de r\u00e9frig\u00e9ration et le type de conduite de leurs chauffeurs, tout en ouvrant de nouvelles perspectives commerciales \u00e0 l\u2019entreprise. Les donn\u00e9es recueillies par le syst\u00e8me ne sont utilis\u00e9es que pour \u00e9laborer des comptes-rendus, analyser la cha\u00eene du froid, mieux g\u00e9rer la logistique et la flotte de l\u2019entreprise.\n\n\"ENAiKOON<\/a>\n\nUn syst\u00e8me de navigation parfait: messenger par ENAiKOON<\/strong>\n\nLes transports Schroeder, bas\u00e9s \u00e0 Teterow en Allemagne, ont install\u00e9 des modules t\u00e9l\u00e9matiques ENAiKOON locate-06<\/a> sur plus de 50 camions et 40 remorques frigorifiques. Le locate-06, un module haute-performance propos\u00e9 \u00e0 un prix attractif, g\u00e8re les connections GPS et GPRS du syst\u00e8me. Il g\u00e9olocalise les camions, transmet et re\u00e7oit les donn\u00e9es et indique la direction et la vitesse du d\u00e9placement des camions. Les transports Schroeder utilisent le syst\u00e8me de navigation Garmin pour se connecter au module GPS. inViu pro, le portail t\u00e9l\u00e9matique en ligne, est reli\u00e9 au mat\u00e9riel de navigation par le plugin et logiciel ENAiKOON messenger. Ce dernier permet au dispatcheur de cr\u00e9er des messages et de d\u00e9signer la destination d\u2019un trajet sur le portail en ligne et de les envoyer au mat\u00e9riel de navigation. Pour suivre un itin\u00e9raire en toute simplicit\u00e9, il suffit au chauffeur d\u2019appuyer sur un bouton pour afficher l\u2019itin\u00e9raire et d\u00e9marrer les conseils de route du syst\u00e8me de navigation. Le mat\u00e9riel install\u00e9 sur le v\u00e9hicule transmet au portail en ligne les informations concernant la distance et la dur\u00e9e de trajet restant, pour que le dispatcheur soit tenu inform\u00e9 de l\u2019\u00e9tat de la livraison ou du v\u00e9hicule.\n\nLe transport et la cha\u00eene du froid : ENAiKOON temp-sensor<\/strong>\n\nLa cl\u00e9 pour respecter la cha\u00eene du froid est de conna\u00eetre le climat id\u00e9al pour chaque produit frais, puisque chaque produit a une temp\u00e9rature pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e. Les l\u00e9gumes-feuilles, les pommes, les mangues ou les poires ont besoin de temp\u00e9ratures sp\u00e9cifiques et diff\u00e9rentes. Le poisson congel\u00e9 a besoin d\u2019une temp\u00e9rature \u00e0 -18\u00b0C et le chocolat doit \u00eatre maintenu \u00e0 18\u00b0C. Il y a toujours des complications \u00e0 anticiper lorsqu\u2019on transporte de tels produits et il faut commencer par le v\u00e9hicule. Dans les v\u00e9hicules \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e de l\u2019entreprise Schroeder, il y a deux chambres de refroidissement. Chacune est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un capteur de temp\u00e9rature, reli\u00e9 \u00e0 un module t\u00e9l\u00e9matique ENAiKOON locate-04<\/a>. Chaque capteur mesure la temp\u00e9rature de la chambre et passe par le locate-04 pour envoyer les informations aux dispatcheurs de l\u2019entreprise. La fra\u00eecheur des produits d\u00e9pend des ajustements que fait le chauffeur. Avant la livraison, le chauffeur doit s\u00e9lectionner le type de produit \u00e0 livrer en utilisant les boutons pr\u00e9configur\u00e9s. Il doit entrer des informations sur le contenu de la cargaison, en pr\u00e9cisant par exemple s\u2019il s\u2019agit de produits congel\u00e9s ou de viande fra\u00eeche, et indiquer l\u2019\u00e9tat de la livraison. Ces donn\u00e9es sont ensuite envoy\u00e9es au syst\u00e8me d\u2019ENAiKOON, qui configure la temp\u00e9rature des chambres. Les seuils et les alarmes sont pr\u00e9programm\u00e9s, afin d\u2019automatiser le contr\u00f4le des temp\u00e9ratures et de simplifier de processus pour le chauffeur. De plus, ce syst\u00e8me permet d\u2019obtenir une estimation de la dur\u00e9e n\u00e9cessaire aux chambres pour arriver \u00e0 la temp\u00e9rature souhait\u00e9e.\n\nUne conduite \u00e9conomique : ENAiKOON can-66 <\/strong>\n\nDepuis des ann\u00e9es, l\u2019analyse des donn\u00e9es syst\u00e8me des diff\u00e9rents v\u00e9hicules \u00e0 partir des donn\u00e9es du bus CAN a aliment\u00e9 notre succ\u00e8s. Ceci a permis \u00e0 nos clients de comparer objectivement les styles de conduite de chaque personne et la consommation des diff\u00e9rents v\u00e9hicules ou chauffeurs dans divers secteurs. \u00ab Nous ne voulons pas comparer des pommes et des oranges, notre but est plut\u00f4t de d\u00e9velopper une \u00e9valuation \u00e9quitable pour le chauffeur \u00bb d\u00e9clare Jan Schroeder, codirecteur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019entreprise. Le plugin can-66<\/a> fonctionne sur des trajets longs et courts, ce qui est parfait pour Schroeder. Le bus CAN est un outil puissant, qui envoie \u00e0 l\u2019utilisateur l\u2019ensemble des informations n\u00e9cessaires \u00e0 ses analyses. ENAiKOON configure inViu pro, le portail en ligne, pour que l\u2019entreprise Schroeder re\u00e7oive un r\u00e9sum\u00e9 facile \u00e0 lire des donn\u00e9es principales. Il peut cr\u00e9er des groupes ou des filtres pour obtenir des comptes-rendus et des graphiques personnalis\u00e9s ; par exemple, il est possible d\u2019\u00e9tablir des comptes-rendus qui comparent ses trajets longs et ses trajets courts, en fonction de la consommation de carburant, de la vitesse ou des tours par minute du v\u00e9hicule. L\u2019entreprise Schroeder utilise ces outils de mani\u00e8re ambitieuse : elle configure ces donn\u00e9es pour que les chauffeurs soient class\u00e9s en fonction de leur consommation de carburant. Ceux qui consomment plus passent en dessous de ceux qui consomment moins. Ils appliquent un syst\u00e8me de prime bas\u00e9 sur ce classement, en esp\u00e9rant motiver les chauffeurs \u00e0 consommer moins de carburant. Leur objectif, une baisse de 10 % de frais de carburant par chauffeur en am\u00e9liorant le comportement des chauffeurs, est aujourd\u2019hui \u00e0 port\u00e9e de main. En appliquant cette baisse \u00e0 50 longs trajets en camion, les \u00e9conomies peuvent grimper jusqu\u2019\u00e0 250 000 \u20ac par an \u2013 soit le prix de deux nouveaux camions.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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