{"id":8556,"date":"2016-08-15T07:01:33","date_gmt":"2016-08-15T07:01:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enaikoon.com\/fr\/?page_id=8556"},"modified":"2019-07-31T11:49:56","modified_gmt":"2019-07-31T11:49:56","slug":"semi-social-semi-commercial","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.enaikoon.com\/fr\/enaikoon\/openstreetmap\/semi-social-semi-commercial\/","title":{"rendered":"semi-social-semi-commercial"},"content":{"rendered":"
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Projets semi-sociaux \/ semi-commerciaux<\/div>\n
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ENAiKOON is involved in a variety of different projects that involve both social andL’entreprise ENAiKOON est impliqu\u00e9e dans diff\u00e9rents projets, avec des objectifs sociaux et commerciaux.<\/div>\n
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Par exemple, ENAiKOONs s’est engag\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer les donn\u00e9es disponibles sur OSM. Elle utilise les codes postaux et les tolls nodes pour ses activit\u00e9s commerciales et pour le projet OSM, qui suscite un int\u00e9r\u00eat bien plus que strictement commercial. \u00c9tant donn\u00e9 que les donn\u00e9es actuellement disponibles dans OSM sont insuffisantes, l’entreprise ENAiKOON a d\u00e9cid\u00e9e de prendre en main le projet, pour le b\u00e9n\u00e9fice de tous les utilisateurs OSM.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\"ENAiKOON<\/div>\n
Prendre un rendez-vous<\/a><\/div>\n
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sales@enaikoon.com<\/a><\/p>\n\n\n<\/div>\n

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\"\"\n+49 30 397475-30\n\n<\/div>\n

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\"\"\n+49 30 397475-40\n\n<\/div>\n

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Retour sur Openstreetmap<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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\u00c9quilibrage de la capacit\u00e9 de\ntuiles rendues<\/div>\n
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Au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2010, ENAiKOON a demand\u00e9 \u00e0 Geofabrik www.geofabrik.de<\/a> de mettre en place des \u00ab tile servers \u00bb pour calculer le nombre de tuiles n\u00e9cessaires \u00e0 l’affichage d’une carte \u00e0 partir de donn\u00e9es OSM.<\/div>\n
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Dans ce cadre, Geofabrik a \u00e9crit un nouvel algorithme pour am\u00e9liorer la gestion des files d’attente et l’\u00e9quilibrage des charges pour le calcul des tuiles. Cet algorithme a remplac\u00e9 Renderd, le programme pr\u00e9c\u00e9demment utilis\u00e9 par OpenStreetMap. Le nouveau logiciel, appel\u00e9 Tirex, a plus d’options de configuration et correspond aux exigences d’ENAiKOON.<\/div>\n
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Avantages pour le projet OSM:<\/strong>\nLe nouveau logiciel a \u00e9t\u00e9 fourni en open source sous licence GPL. Il est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 et am\u00e9lior\u00e9 par les membres d’autres projets.<\/div>\n
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Pour plus de d\u00e9tails sur ce projet :\nwiki.openstreetmap.org\/wiki\/Tirex<\/a><\/div>\n<\/div>\n
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Surveillance de la collection de\nToll<\/div>\n
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Les camions charg\u00e9s de plus de 12 tonnes qui conduisent sur les autoroutes allemandes, et quelques autres voies d\u00e9sign\u00e9es, doivent payer une redevance pour chaque kilom\u00e8tre parcouru sur ces routes. Elle est collect\u00e9e par Tollcollect<\/a>, au nom du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral.<\/div>\n
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Les frais de p\u00e9age \u00e0 payer sont d\u00e9termin\u00e9s par l’Agence f\u00e9d\u00e9rale des autoroutes. Ils sont indiqu\u00e9s sur Mauttabelle<\/a>,tableau qui peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9.<\/div>\n
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Les clients allemands d’ENAiKOON ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 v\u00e9rifier les frais de p\u00e9age qui leur sont envoy\u00e9s. Les dispositifs de g\u00e9olocalisation d’ENAiKOON install\u00e9s dans les camions peuvent ainsi recueillir \u00ab Toll Nodes \u00bb. L’information est envoy\u00e9e au serveur d’ENAiKOON et avec ces donn\u00e9es, le client peut d\u00e9terminer exactement les charges qui devraient leurs \u00eatres factur\u00e9es.<\/div>\n
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Une condition sine qua non pour un calcul correct des frais de p\u00e9age est d’avoir la liste g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9e des \u00ab Toll Nodes \u00bb de l’Agence f\u00e9d\u00e9rale de l’autoroute. Nous avons donc d\u00e9mand\u00e9 cette liste et nous avons commenc\u00e9 \u00e0 compiler et faire des r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es g\u00e9or\u00e9f\u00e9renc\u00e9es de tous les \u00ab Toll Nodes \u00bb au mois de mars 2010. A cette \u00e9poque, il y avait environ 1000 sorties d’autoroute (chacun correspondant \u00e0 un \u00ab Toll Node \u00bb) qui n’\u00e9taient pas \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 sur l’OSM ou qui \u00e9taient marqu\u00e9s de mani\u00e8re incorrecte. Ces donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9es et compl\u00e9t\u00e9es dans la base de donn\u00e9es OSM, incluant les 2800 sorties d’autoroute, les passages, les \u00e9changeurs, etc.<\/div>\n<\/div>\n
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Don de donn\u00e9es toll collection\nau projet OSM<\/div>\n
Avantages pour le projet OSM :<\/strong>\nJuin 2010, les donn\u00e9es mises \u00e0 jour et corrig\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9es au projet OSM. Cela comprenait l’ensemble des informations recueillies sur les sorties d’autoroute allemandes, les passages, les \u00e9changeurs, etc. Le don des donn\u00e9es a eu lieu \u00e0 Linuxdays, Berlin, le 11 Juin 2010.<\/div>\n<\/div>\n
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Les donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 officiellement donn\u00e9es \u00e0 Lars Lingner, membre fondateur d’OpenStreetMap et de FOSSGIS e.V. Il a accept\u00e9 les donn\u00e9es pour le compte de l’ensemble de la communaut\u00e9 mondiale d’OpenStreetMap.<\/div>\n<\/div>\n
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\"Donation<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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